Gaffeltrucks nominelle kapacitet forklaret for købere

Kapacitetsnummeret på et gaffeltruckspecifikationsark ser ligetil ud.

5 ton. 10 ton. 16 ton. 25 ton.

Men det tal bør aldrig læses af sig selv.

En gaffeltruck vurderet til 16 tons er klassificeret under definerede forhold, herunder et specificeret lastcenter og mastkonfiguration. Ændre disse forhold, og mængden, som lastbilen sikkert kan håndtere, kan også ændre sig.

For købere af tunge gaffeltrucks kan en forståelse af dette, før du sammenligner modeller, forhindre en masse forvirring senere.

Tag et eksempel:

Nominel kapacitet: 16.000 kg
Lastcenter: 600 mm

De to figurer hører sammen.

Producenten siger ikke blot:

Denne gaffeltruck kan løfte alt, der vejer 16 tons.

Klassificeringen betyder, at lastbilen er designet til den angivne kapacitet under den specificerede last-centertilstand og andre definerede konfigurationsfaktorer.

Hvis den samme last er placeret længere fremme, ændres situationen.

Antag, at en ensartet fordelt last er 1.200 mm lang i gaflernes retning.

Dens omtrentlige belastningscenter er:

1.200 ÷ 2=600 mm

Øg nu lastdybden til 2.400 mm.

Dens omtrentlige belastningscenter bliver:

1.200 mm

Lastvægten kan forblive uændret, men tyngdepunktet er nu meget længere fremme.

Det øger væltemomentet, der virker på gaffeltrucken.

OSHA bruger et lignende eksempel i sin gaffeltruckvejledning: en lastbil, der er i stand til at bære 4.000 lb ved et 24-tommers lastcenter, har muligvis kun en anslået kapacitet på 2.666 lb, når lastcentret flyttes til 36 tommer. OSHA bemærker også, at sådanne forenklede beregninger er estimater snarere end nøjagtige producentvurderinger.

Købere hører nogle gange udtrykketrestkapacitet.

Rent praktisk refererer dette til, hvor meget kapacitet der er tilbage under en bestemt driftskonfiguration.

Faktorer, der kan påvirke det omfatter:

• Faktisk belastningscenter
• Løftehøjde
• Mast
• Gaffelvogn
• Vedhæftet fil
• Belastningsform

Dette er grunden til, at et standardspecifikationsark er et udgangspunkt snarere end det komplette svar for enhver tilpasset applikation.

En lastbil udstyret med standardgafler og den samme lastbil udstyret med et tungt hydraulisk redskab kan have forskellig brugbar kapacitet.

En vedhæftet fil kan:

1. Tilføj vægt til fronten af ​​maskinen.

2. Flyt lasten længere væk fra vognen.

OSHAs eget data-eksempel viser en gaffeltruck vurderet til 5.000 lb med gafler og 4.500 lb, når den er udstyret med en sideskifter.

Den nøjagtige reduktion er ikke universel. Det afhænger af lastbilen og tilbehøret.

Derfor bør købere undgå antagelser som:

"En sideskifter reducerer altid kapaciteten med 10 %."

Den korrekte værdi bør komme fra den faktiske konfiguration.

Heavy duty gaffeltrucks håndterer ofte belastninger, der ikke ligner standardpaller.

Eksempler omfatter:

• Maskineri
• Stålspoler
• Stålplader
• Forme
• Rør
• Betonprodukter

Disse belastninger kan have ujævn vægtfordeling.

For en maskine, der vejer 12 tons, er udstyrets fysiske centrum muligvis ikke dets egentlige tyngdepunkt.

Hvis de tunge komponenter er koncentreret mod den ene ende, skal gaffeltrucken evalueres i henhold til den faktiske lastposition.

Når du sammenligner to gaffeltrucktilbud, skal du kontrollere, om de bruger det samme:

Nominel kapacitet
Belastningscenter
Løftehøjde
Gaffel dimensioner
Vedhæftet fil

For eksempel:

16T @ 600 mm

bør ikke automatisk behandles som svarende til:

16T @ 1.200 mm

Tonnagen ser den samme ud, men ingeniørkravet er anderledes.

For en normal palleteret last kan den nominelle standardkapacitet give nok information.

For tung eller usædvanlig last beder vi normalt om:

• Maksimal vægt
• Belastningsdimensioner
• Tyngdepunkt, hvis kendt
• Løftehøjde
• Vedhæftet fil
• Tegning eller foto

Dette gør det muligt at tilpasse lastbilen til den faktiske anvendelse i stedet for kun at stole på den nominelle kapacitet, der er trykt i et katalog.

Når du læser et gaffeltruckspecifikationsark, må du aldrig adskille demkapacitetfrabelastningscenter.

Disse to figurer skal læses sammen.

Og når lasten er overdimensioneret, uregelmæssig eller udstyret med et særligt tilbehør, er den sikreste tilgang at kontrollere den komplette arbejdskonfiguration hos gaffeltrucksproducenten.

Referencer

OSHA eTool - drevne industrilastbiler: Navneskilt.

OSHA eTool - Belastningssammensætning og sikker belastningskapacitet.