Hvad er Gaffeltruck Load Center, og hvorfor betyder det noget?
Når en kunde fortæller os, "Min last er 12 tons", stiller vi normalt et spørgsmål mere:
"Hvor lang er lasten i gaffelretningen?"
Årsagen er load center.
Dette er en af de vigtigste specifikationer i valg af gaffeltruck, især for tunge gaffeltrucks.
Hvad er Load Center?
Lastens centrum er den vandrette afstand fra gaffelfladen til lastens tyngdepunkt.
For en belastning med jævnt fordelt vægt er beregningen enkel.
Hvis lasten er 1.200 mm lang i gaffelretningen:
1.200 ÷ 2=600 mm belastningscenter
Dette er grunden til, at mange gaffeltrucks er klassificeret til et 500 mm eller 600 mm lastcenter.
Større tunge gaffeltrucks kan også bruge 900 mm, 1.200 mm eller andre belastnings-centerklassificeringer.
Hvorfor betyder det noget?
Jo længere lasten sidder væk fra gaffeltrucken, jo mere løftestang skaber den.
En enkel måde at forstå dette på er:
Belastningsvægt × Belastningscenter=Belastningsmoment
For eksempel:
En 12-tons belastning ved et 600 mm belastningscenter er meget forskellig fra den samme 12-tons belastning ved et 1.200 mm belastningscenter.
Lasten vejer stadig 12 tons, men lastmomentet bliver meget større.
Dette er grunden til, at en gaffeltruck, der er normeret til en vis kapacitet ved 600 mm, ikke automatisk kan løfte den samme vægt ved 1.200 mm.
En almindelig købsfejl
Vi ser ofte henvendelser som:
Maksimal belastning: 16 tons
Påkrævet gaffeltruck: 16 tons
Det kan være korrekt, men ikke altid.
Hvis lasten er langt maskineri eller stålmateriale, kan det faktiske tyngdepunkt være meget længere fremme end gaffeltruckens standard nominelle lastcenter.
I dette tilfælde kan valg af truck kun efter tonnage føre til en forkert konfiguration.
Gaffellængde og lastcenter er forskellige
Lange gafler hjælper med at understøtte lang last, men de løser ikke problemet med -lastcenteret.
For eksempel kan en kunde have brug for 2.400 mm gafler, fordi belastningen er meget lang.
De længere gafler gør det muligt at understøtte lasten fysisk.
Men hvis lastens tyngdepunkt er langt fremme, skal gaffeltrucken stadig have kapacitet nok ved det aktuelle lastcenter.
Så disse er to forskellige spørgsmål:
Er gaflerne lange nok?
og
Har gaffeltrucken nok løftekapacitet på dette lastcenter?
Begge skal tjekkes.
Uregelmæssige belastninger har brug for flere oplysninger
Ikke alle industrielle belastninger har jævnt fordelt vægt.
Tunge maskiner er et godt eksempel.
Maskinens fysiske centrum er muligvis ikke dens egentlige tyngdepunkt.
Til disse projekter beder vi normalt kunder om:
Udstyrstegning
Samlet vægt
-tyngdepunktsposition-
Gaffelindgangsretning
Påkrævet løftehøjde
Hvis tyngdepunktet er ukendt, kan fotos og udstyrstegninger hjælpe os med at vurdere ansøgningen.
Vedhæftede filer påvirker også lastpositionen
En gaffelpositioner, sideskifter, coil ram eller jib tilføjer vægt til fronten af lastbilen.
Nogle tilbehør flytter også lasten længere væk fra vognen.
Det betyder, at den komplette gaffeltrucks-og-tilbehørskonfiguration skal overvejes.
For skræddersyede tunge gaffeltrucks kontrollerer vi normalt redskabet sammen med lasten i stedet for at behandle dem separat.
Afsluttende tanker
Belastningscenter er ikke kun et teknisk nummer på et specifikationsark.
Det har direkte indflydelse på, hvilken gaffeltruck der er egnet til jobbet.
Når du anmoder om et tilbud, hjælper det producenten med en meget mere præcis anbefaling at angive lastdimensionerne sammen med vægten.
For tung eller overdimensioneret last kan dette være forskellen mellem at vælge den rigtige lastbil og blot at vælge et større antal på papiret.