Elektriske gaffeltrucks er materialehåndteringsudstyr drevet af batterier, der omdanner kemisk energi til elektrisk energi. De er hovedsageligt klassificeret i fire-elektriske gaffeltrucks, elektriske pallestablere og manuelle elektriske løftestablere. De bruger transistorcontrollere (SCR og MOSFET'er) til at forbedre ydeevnen og er kendetegnet ved at være -fri for forurening, lette at betjene, energi-effektive og yderst effektive. Til daglig brug bør batterier ikke lægges vandret og skal efterfyldes med destilleret vand regelmæssigt.
I 2006 nåede Kinas salg af elektriske gaffeltrucks 22.874 enheder, en stigning på næsten 38% i forhold til det foregående år, men markedsandelen var kun 21%. Sany Robotics lancerede Kinas første 300V høj-lithium-ion batterigaffeltruck med en fuld-hæderbarhed på 25 % og kan arbejde i 8 timer efter en 1-times opladning. En enkelt levering på 40 enheder blev opnået i Mellemøsten. Gennem en leasingmodel fremmes elektriske gaffeltrucks. Tager man en 4-tons gaffeltruck som et eksempel, reducerer lithium-ion-batterigaffeltrucks CO2-emissioner med 6.900 kg årligt sammenlignet med dieselgaffeltrucks, der kun opfylder National II-emissionsstandarden. Dette udstyr, med dets elektroniske styresystem og elektrisk signalstyring, er meget udbredt i havne, lager og fødevareindustrien.